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埼玉県深谷市にあるPITMANという車屋をやってます。
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ピットマンのデモカー変身!!

あなたの車は大丈夫?
こんにちは^^

青鬼です。

この所夏かよっっってくらい暑いですが皆さん体調は大丈夫ですか?

そんでもって車の方の体調管理もって事でちょっと気になっていたデモカーのノッキングについて考えました。

当店デモカーはアペックスのパワーFCにて現車セッティングしてあるのですが、走行会などで前回にするとたまにエンジンチェックランプが点いたんです。

色々調べた結果ノッキングだったんですが、エンジンを壊したくないので点火時期を少しだけ変更して様子を見ていました。

かなり調子は良かったのですが、10分6本の走行会で最後にまたエンジンチェックランプ・・・

ブーストを少し落としたら点かなくなったのですが、気に入らない。。。

なので原因を考えてみました。

1、セッティング

2、燃料ポンプ

3、燃料フィルター


この辺が怪しいですね。

でも、セッティング自体は特にパーツを変えてないので可能性は低いと判断

燃料ポンプの老化か燃料フィルターのつまりで燃圧ダウンが考えられるのですがまずは安いほうからって事でフィルター交換をやってみました^^

まずはリフトアップして確認。

きたねぇな・・・w 

おそらく新車から交換されてなさそうな燃料フィルターでした。

外したのはこれ



気になったので中を見てみました。

エアーソーで切断

ご開帳〜〜〜



汚れてるじゃん^^;

原因はこれが濃厚そうです^^;

交換後はこんな感じ



さっそく本庄サーキットにてテストしてきましたが、ハイブーストでも問題なし!!

一回もチェックランプが点きませんでした^^

青鬼号は63000キロなんですが、詰まりで燃圧が下がってたみたいですね・・・

距離の走っている車は一度交換をしたほうが良いですよ^^

当店のお客様のS14で交換した車はどれも詰まってました・・・

フィルター自体3000円から5000円位ですので、エンジンブローする前に交換をオススメします^^

詳しくはお問合せくださいね♪

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2008.05.04 Sunday | スープラ日記 | 11:47 | comments(0) | - |

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デモカーの問題を解消する!
こんにちは、青鬼です。

先日の走行会でおきたJZA80の不具合を解消すべくメンテナンスをしました^^

大きな点では水の侵入経路特定と各部増し締めです。

まずは増し締め。



先日緩んでいたドラシャ部分や、足回り、メンバー、マウントなどを一つ一つチェック。

手間はちょっとかかるけど、安心して乗りたいので細かくチェックしました^^

結果は緩みもなく、問題になりそうな所もありませんでした。

これで安心です^^v

さらに雨の日に走ると助手席足元に入ってくる水の侵入経路特定です。

80スープラは助手席足元にエンジンコンピューターがあるので、早急にやりたかった作業でもあります。

確認したら、危なそうな部分が2点。

追加メーター引き込み時に外したと思われるグロメットと、ロールバーの取り付け部です。







ここはグロメットを直したり、コーキングで埋めたりして対応。

おそらく大丈夫なはずです^^;

雨の日も全開で走りたいですからね〜♪

さて、これで次回の走行会に向けての準備はほぼ終了。

あとは、アライメントとタイヤですね〜

前回のアライメントがあまり良くなかったので、最初のアライメントに近い感じで取ろうと思ってます。

さて、どうなる事やら・・・

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2008.03.29 Saturday | スープラ日記 | 18:16 | comments(0) | - |

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298走行会に参加させていただきました^^
色々問題は出ましたがなんとか無事に走行してきました^^

こんばんは、青鬼です。

いや〜月曜日は疲れました^^;

天気は雨でも良かったんですが、予想外のトラブルが多発

走行修理走行修理と一日中やってた感じです^^;

今回のトラブル

突然のエンジンストール

デフのうなり音

リヤ左側のハブのガタ

どれも致命的そうなのですが、意外と作りが悪いせいだったり、メンテ不足だったり・・・

エンジンストールは前のオーナーがバッテリー移動をしたようなのですが、端子の作りが悪くマイナス側が抜けエンジン停止・・・

繋いだら問題なくエンジン始動しました^^;

これは端子をもう少し良い物に変更したいと思います。

次にうなり音ですが、これはおそらくハブのガタから来る物だと思います。

たまたまタイヤ交換の時に気がついた左リアハブのガタ。

駄目もとで32のソケットを借りてきて増し締めしたらガタも異音も解消。

さらに走行中のグニャグニャ感もなくなり動きが良くなりました。

ここのネジは緩みやすいのかな?よくインプレッサなどでは聞くんですが・・・

ここは定期的に要チェックですね^^;

まだまだうちに来て日が浅いスープラはチョコチョコトラブルが出そうですが、大会前に全部出てくれれば良いですね^^

増し締めや詳細把握が必要だなとも思いました。

手の空いた時に各部の点検をしたいと思います。

とりあえず確認程度の動画もUPします!

チームのHP用のちゃんとしたのも作ってますのでそちらはもう少しお待ちを!

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2008.03.12 Wednesday | スープラ日記 | 00:30 | comments(0) | - |

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デモカーのクラッチ交換完了。
先日の走行会で1番ダメだったパーツ。

クラッチを交換しました。

今回はORCの659Dという新発売のクラッチです。

メーカーの話では、

クラッチが少し重いかもしれません。

とのことだったのですが、いやいや、

ノーマルよりも軽いっス。

そしてレスポンスも激変。

そのあたりはこの動画でチェックしてください^^

そして、乗り味。

これも良い!

半クラも使えるし、かなり乗りやすいです。

昔、JZX90にH○Sのツインを組んだ時は最悪に乗り辛かったのですが、今回は本当にツインなの?って位乗りやすいです。

あと100キロほど慣らしをして3月10日の走行会に備えます。

走行会でのフィーリングもUPしますね〜^^

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2008.02.28 Thursday | スープラ日記 | 11:00 | comments(0) | trackbacks(0) |

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まずは吊るしの車高調を・・・
こんばんは。

青鬼です。

先日言っていた車高調が到着したので早速装着しました。

JZA80スープラの足はダブルウィッシュボーンのためフロントがちょっと面倒ですが、サクサクっと交換完了。

仮の車高に調整して慣らしをしたいと思います。

とりあえず200キロほど走ればバネも馴染んで車高も決めやすくなると思いますよ^^



なるべく低く

それでいてトラクションのかかる足作りを考えていきますよ〜♪

アライメント・バネレートも含めてまだまだ研究中です。

後日インプレッションもお楽しみに^^

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2008.02.17 Sunday | スープラ日記 | 22:07 | comments(0) | trackbacks(0) |

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デモカーのチューニング(修理?)開始!
こんにちは。

青鬼です。

先日初走行会に行ってきたんですが、クラッチがご臨終となりました・・・

なので!!

新品の社外クラッチ投入です!

今回のクラッチはS14の時にも調子のよかったORC製。

JZA80スープラはツインプレート以上しかないのがちょっと痛いですが、これからのことを考えると仕方ないですよね^^;

なので今回は

ORC659Dという新作を買ってみました。

まだ到着していないのですが、到着次第組み込みをして軽く慣らしをしたいと思います^^

これでクラッチをバンバン蹴れる予定なので、楽しみですね^^

そうそう、車高調もダメだったので、新品投入しますよ〜〜♪

早く大会で通用するようにしておかないと・・・

今年もMSCに出ますよ〜〜^^

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2008.02.09 Saturday | スープラ日記 | 10:36 | comments(0) | trackbacks(0) |

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仕様の違うスープラ2台
こんばんは^^

青鬼です。

シルバーのハイパワースープラが帰ってきたので記念撮影。



あらためて乗ったけど。

速いわ。この車^^;



これだけ大きなタービンなので、流石に下がないですが、パワーバンドは強烈な加速をします。

ちょっと、うらやましい^^;

でも、青鬼号はドリフトなのでここまでパワーはいりません。

目指す物が違う2台ですが、パーツ研究などにはどっちも良い素材です。

80スープラ商品もなにか作りたいですね^^

まずは足回り関係から考えます。

パーツレビューをお楽しみに^^

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2008.01.20 Sunday | スープラ日記 | 19:43 | comments(2) | trackbacks(2) |

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