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ピットマンのデモカー変身!!

デモカーを入れ替えました^^
こんにちは。

青鬼です。

今までPITMANのデモカーとして使ってきたS14シルビアですが・・・


変更いたします!!

今の仕様ではあまり珍しい仕様ではなく、ドリフトはもの凄くしやすいんですが、新たな運転技術を身に付ける為にもNEWカーへ乗り換えました。

今回はドリフトはし辛いと評判の?

JZA80スープラ

です。



今のところの仕様です。

エンジン・タービン・・・ノーマル
デフ       ・・・TRD
クラッチ     ・・・ノーマル
コンピューター  ・・・EMS現車合わせ
車高調      ・・・HKSハイパーダンパー
社外品・・・ロールバー・オイルクーラー・パッドCCX・スリットローターなどなど

一応ドリフトは出来る仕様になってます。

乗った感じなんですが、トルクがスゴイ。

これは3000のターボだから当たり前といえば当たり前ですが、60キロで6速に入れて回転数が1600rpmくらいなのに普通に走っちゃいます。
シーケンシャル機能を殺してあるそうなのでちょっとドッカンターボぎみですが、これも気持ちが良いレベルです。(ドリフト時にどんなフィーリングになるかはわかりませんが・・・)

足回りは・・・って感じです。

ちょっと昔の全長調整式じゃないタイプなんで、カッコイイところまで落とすとストロークが・・・

ドリ車=車高短の考えがある青鬼はとりあえず限界まで落としたのですが、リアの突き上げが酷いので、リアを1センチUP

この状態でなんとか我慢できるレベルになりました^^;

あとは減衰力をもうちょっと上げて乗り味がよくなるといいな〜って思ってます。

この車高調で1度走ってみて、ダメだったら新品車高調も考えてます。

アライメントも未知数。

このあたりは色々テストをしたいと思ってます。

80スープラでドリフトしている方は少ないと思いますが、パーツチェックや新製品開発などしていければいいなと思ってます。

足回りの熟成が楽しみな車です。

ちなみに青鬼はJZX90クレスタでドリフトしていた経験アリ。

4年以上前の事なのですが、かなりこだわって足回りは煮詰めていたので、その経験を活かして今回もやっていこうと思ってます。

とりあえずシェイクダウンは2月4日のガレージBB走行会!

まずは車の動きとクセをつかんできますね♪

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2008.01.19 Saturday | お店の情報 | 09:33 | comments(0) | trackbacks(0) |

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